Его величество Копыто!
Рамин Гусейнов продолжает хранить и развивать ремесло коваля
Мы продолжаем рубрику «Исчезающие профессии», где знакомим
вас с представителями интересных профессий, которые и сегодня занимаются
любимым делом - делом своей жизни. Среди прочих профессия кузнеца занимает не
последнее место. Настоящих умельцев этого ремесла сегодня можно по пальцам
счесть и они строго хранят тайну своего дела жизни.
Сегодня мы познакомим вас с представителем редкой профессии
кузнецом Рамином Гусейновым, которому доверено это
щепетильное дело.
Для многих из нас подкова - оберег дома, символ счастья. А
для лошади - неотъемлемый атрибут экипировки вот уже более двух тысяч лет.
За всю историю дружбы людей и лошадей было изобретено немало
приспособлений для заботы о копытах. Много веков назад конская «обувь» представляла собой чулок или башмак
из лыка, тростника, кожи или растительных волокон. Плетенка к ноге крепилась
веревками или ремнями. Правда, вскоре от таких «башмаков» пришлось отказаться:
они были недостаточно прочными, а под ремнями часто возникал дерматит.
Такая «обувь» не была удобной, поэтому в скором времени
придумали лошадиную подкову. Люди заметили, что подкованный конь работает
гораздо лучше. Случилось это в VI веке. В наше время осталась еще довольно редкая
профессия - кузнец ручной ковки. Подковать лошадей доверено именно им, и несмотря на все трудности, они все еще продолжают хранить
и развивать ремесло коваля.
Один из таких мастеров - Рамин
Гусейнов из села Салахлы Евлахского
района, который более 20 лет занимается кузнечным делом. Он уверен, что
велосипеды не могут заменить лошадей, и совершенствует «кузнечные технологии».
Он с детства интересовался лошадьми, а когда стал постарше, добился, чтобы ему
купили коня.
- В те времена мне часто приходилось водить лошадей к
кузнецу, чтобы подковать их. Наблюдая за ним, сам потом научился этому делу. Я
очень полюбил животных, - рассказывает Рамин. - Но
любовь к лошадям совершенно особенная. Это очень
чувствительные животные, каждая лошадь имеет свой характер. Если вы ощущаете
страх или волнение, они передаются лошади. Она вас понимает.
Сначала я подковывал только своих лошадей, но затем ко мне
своих коней начали приводить близкие и знакомые - так в итоге я и стал
кузнецом.
- Где вы берете подковы, сами куете?
- Готовые подковы закупаю в Гяндже,
а гвозди у меня турецкого производства.
- Как часто надо менять подковы и как это происходит?
- Сначала кузнец освобождает лошадь от старых подков, чистит
ее копыта, подгоняет размер подков, а затем только крепит новые. Сам процесс
подковки лошади - большой труд, требующий недюжинных усилий, мастерства и
терпения. Не каждому это по плечу. Менять подковы лошадям необходимо каждые три
месяца.
- Как, по-вашему, изменилось ли кузнечное дело за прошедшие
столетия?
- Не сильно. Если говорить про основные приемы ковки, то за
последнюю тысячу лет они не сильно изменились. Конечно, с точки зрения оборудования
произошли некоторые пертурбации. Появился электроинструмент, который ускоряет
какие-то операции. Но в основном для работы используются все те же «дедовские»
инструменты.
- В чем секрет мастерства вашей работы?
- Работа кузнеца довольна сложная, но очень интересная и
увлекательная. И заниматься ею можно только если
любишь свое дело. И это - один из главных секретов мастерства. Работа эта
требует ювелирной точности. Кузнец с опытом работы никогда не причинит боль
животному. Один промах - и животное не сможет ни бегать, ни ходить. У неумелого
кузнеца лошадь может остаться хромой на всю жизнь или даже умереть. А вот
опытный кузнец может даже блоху подковать.
Сколько всего лошадей прошло через его трудолюбивые руки, он
и не вспомнит.
- Кто ж такое считает? - смеется Рамин.
- Да и не это главное.
- Я нередко получал удары от лошадей, когда подковывал их.
Приходилось обращаться к кому-то за помощью, т.к. один не справлялся. Вот и
разработал конструкцию, по ходу совершенствуя ее. Теперь завожу лошадь в так
называемый станок для ограничения ее движения. Нога животного зажимается между
колен или в особом устройстве станка. Обсечкой удаляю
старые крепления подковы, затем клещами снимаю ее с копыта. Далее в дело
включается рашпиль. С его помощью подрезаю подошву копыта, выравниваю его.
Далее снимается мерка с копыта. Современные подковы для лошадей могут
изготавливаться прямо в кузнице самим кузнецом, а можно приобрести готовые, -
рассказывает мастер. - Размер подковы для задних и передних ног обычно бывает
разный. Выбранную подкову обязательно подгоняю к копыту. Металл должен плотно
прилегать ко всей площади копыта. Крепление производится гвоздями для подков
разного размера. Забиваются они в специально сделанные отверстия в подкове
легкими ударами ковочного молотка.
Что же касается количества четвероногих клиентов и объемов
работы, кузнец признается, что их стало меньше:
- Раньше в нашем регионе насчитывалось примерно 100 лошадей,
которых я подковывал, сейчас их не больше 70. Содержать лошадей тяжело. Тут все
однозначно: либо ее надо содержать очень хорошо, либо вообще не заводить. И
кузнечное дело будет жить столько, сколько будут лошади, - сказал в заключение Рамин Гусейнов.
На прощание Рамин высказался в
защиту своей профессии:
- За всю историю были разные тенденции: от серебряных и
золотых подков до современных - пластиковых. Но
попытки доверить заводской штамповке изготовление «обуви» для лошади пока малоуспешны. Только
ручной труд кузнецов, их искренняя забота пойдут на пользу животным.
Наталья БАБАЕВА
Бакинский рабочий.-2023.-
13 апреля.- С.7.