Три стороны-один вектор

Трехсторонняя платформа Баку, Ашхабада и Ташкента открывает главу прагматичного партнерства в эпоху глобальных перемен

Визит Президента Азербайджана Ильхама Алиева в Туркменистан стал значимым политическим событием, которое подчеркивает растущую роль Баку в архитектуре регионального сотрудничества.

В ходе визита в город Туркменбаши состоялись важные встречи с руководством Туркменистана и Узбекистана, результатом которых стало подписание ряда двусторонних и трехсторонних документов, охватывающих экономику, логистику, энергетику и транспорт.

На повестке дня - формирование нового трехстороннего формата взаимодействия между Азербайджаном, Туркменистаном и Узбекистаном. Эта инициатива представляет собой логичное продолжение внешнеполитического курса Азербайджана, направленного на развитие прагматичных и взаимовыгодных альянсов в рамках устойчивого регионального развития. Новый формат сотрудничества имеет потенциал превратиться в эффективную платформу для укрепления транспортных коридоров, торгово-экономических связей и культурно-гуманитарного обмена в Центральной Евразии.

Мы продолжаем обсуждение итогов визита главы государства с ведущими отечественными экспертами, анализируя политическое и экономическое значение достигнутых договоренностей. Сегодня наш гость - депутат Милли Меджлиса, политолог Эльчин Мирзабейли.

- В связи со встречей президентов Азербайджана и Узбекистана, а также главы Халк Маслахаты Туркменистана все отчетливее прослеживается курс Азербайджана на сближение с Центральной Азией. С чем связан такой геополитический выбор Баку?

- Углубление сотрудничества с государствами Центральной Азии является стратегическим направлением внешней политики Азербайджана, продиктованным рядом ключевых факторов. Во-первых, это культурно-цивилизационная близость. Центральноазиатские республики - часть тюркского мира, с которым Азербайджан разделяет исторические, языковые и ментальные корни. В этом контексте активизация в рамках Организации тюркских государств (ОТГ) укрепляет тюркскую солидарность и открывает новые возможности для политического и экономического взаимодействия.

Во-вторых, важнейшую роль играет энергетика. Азербайджан выступает как ключевой энергетический и транзитный узел, поставляющий углеводороды на европейские рынки. Сотрудничество с Казахстаном и Туркменистаном, особенно в сфере транспортировки нефти и газа через Каспий, усиливает значение Баку в системе евразийской энергобезопасности.

В-третьих, - логистика и транспорт. Проекты, такие как Транскаспийский международный транспортный маршрут (Средний коридор), приобретают стратегическое значение на фоне геополитической перестройки и переориентации маршрутов между Европой и Азией. Формируя новые логистические цепочки, Азербайджан и его партнеры укрепляют устойчивость региональной экономики.

Наконец, политико-дипломатический аспект. Баку реализует курс на многовекторность, диверсифицируя внешние связи и снижая зависимость от любых отдельных центров влияния. В условиях глобальной турбулентности это придает внешней политике Азербайджана дополнительную гибкость и устойчивость.

Таким образом, сближение с Центральной Азией - это не ситуативная мера, а продуманный стратегический выбор, ориентированный на углубление региональной интеграции, укрепление тюркского единства, расширение энергетического и транспортного партнерства и усиление роли Азербайджана на евразийской арене.

- На встрече в Туркменбаши было заявлено о формировании нового формата сотрудничества. Зачем он нужен, если уже существует Организация тюркских государств (ОТГ), членами или наблюдателями которой являются все участники встречи?

- Новый формат не дублирует и тем более не заменяет деятельность ОТГ, а, напротив, органично ее дополняет. Его появление продиктовано рядом прагматичных соображений.

Прежде всего, это необходимость углубления и ускорения конкретных двусторонних и многосторонних проектов. В рамках ОТГ решения принимаются консенсусом, а сам формат охватывает широкий круг вопросов - от культуры до обороны. Новый же механизм позволяет более гибко, оперативно и адресно взаимодействовать по узким темам - таким как энергетика, транспорт, логистика, цифровая трансформация. Это инструмент для ускоренного согласования инициатив между странами, имеющими общую повестку.

Кроме того, у Азербайджана, Туркменистана и Узбекистана - общие интересы в рамках прикаспийского и центральноазиатского сотрудничества. Речь идет прежде всего о развитии Среднего коридора, синхронизации транспортных систем и энергетической кооперации. Создание отдельного формата позволяет сосредоточиться на этих приоритетах и обеспечить необходимую координацию.

Также оперативных решений требует геополитическая динамика. Изменение глобальных логистических и энергетических потоков, нестабильность в традиционных транспортных зонах и необходимость быстрой адаптации - все это нуждается в гибких формах взаимодействия. Новый формат позволяет быстрее согласовывать позиции, устранять бюрократические барьеры, привлекать инвестиции и выстраивать доверие в рамках конкретных проектов, минуя длительные процедуры, характерные для крупных организаций.

Таким образом, новый формат - это не альтернатива, а прикладное дополнение к деятельности ОТГ. Он служит инструментом реализации точечных инициатив в рамках общего тюркского пространства.

- Кстати, во всех трехсторонних форматах с участием Азербайджана, как правило, присутствует Турция. Почему в этом случае ее не оказалось среди участников?

- Отсутствие Турции в данном формате вовсе не свидетельствует об ослаблении стратегических отношений между Баку и Анкарой. Напротив, это демонстрирует гибкость азербайджанской внешней политики и учет региональной специфики при выборе партнеров.

Формат встречи в Туркменбаши был сфокусирован на Каспийском регионе и Центральной Азии - зону, в которую Турция географически напрямую не входит. Соответственно, акцент был сделан на координации усилий прикаспийских государств и Узбекистана по вопросам транспортной логистики, энергетики и инфраструктуры в пределах оси Каспий - Центральная Азия. Это логично и прагматично с точки зрения повестки.

Также важно понимать, что различные форматы не конкурируют друг с другом, а дополняют. Турция активно участвует в ряде трехсторонних и многосторонних механизмов с Азербайджаном - будь то форматы с Грузией, Казахстаном или ОТГ в целом. Новый же формат с Узбекистаном и Туркменистаном решает более узкие задачи, требует оперативного взаимодействия и не предполагает обязательного вовлечения всех тюркских стран одновременно.

Кроме того, здесь речь идет также о дипломатическом балансе. Центральноазиатские государства, включая Туркменистан, традиционно придерживаются политики нейтралитета или взвешенного многостороннего позиционирования. Формирование ограниченного формата с участием Азербайджана, но без Турции, позволяет укреплять связи с этими странами, не вызывая у них ощущения внешнего давления. Это усиливает доверие к Баку как самостоятельному и уважающему интересы партнеру.

Таким образом, отсутствие Турции в данном формате - не признак отстраненности, а элемент тонкой дипломатии, направленной на укрепление тюркской интеграции.

- Упор в рамках встречи был сделан на развитие транзитных коридоров. Можно ли утверждать, что Узбекистан будет использовать территорию Туркменистана и порт Туркменбаши на Каспии для отправки грузов в Азербайджан, а оттуда - в Турцию и Европу? Получается, что формируется альтернатива маршруту через Казахстан и порт Актау?

- Тут речь идет не об альтернативе, а о расширении и диверсификации существующей транспортной архитектуры. В чатсности, речь идет о формировании гибкой и многоуровневой логистической сети, где каждый маршрут дополняет другой. Путь через Казахстан и порт Актау, безусловно, остается важнейшим звеном Транскаспийского маршрута, однако растущие объемы перевозок и нестабильность глобальных логистических цепочек требуют резервных направлений. Трасса через Туркменистан и порт Туркменбаши позволяет создать необходимую избыточность, повысив устойчивость всей системы.

Во-вторых, стратегическая цель заключается в укреплении Среднего коридора - ТМТМ. Азербайджан, играющий центральную роль в этом коридоре, заинтересован в увеличении объемов транзита через свою территорию. Привлечение Узбекистана и Туркменистана с задействованием порта Туркменбаши расширяет формат мультимодальных перевозок: железнодорожные ветки из Центральной Азии, паромное сообщение по Каспию и развитая инфраструктура Азербайджана для дальнейшего выхода на Турцию и Европу.

Наконец, это элемент укрепления геоэкономической устойчивости. Диверсификация маршрутов снижает зависимость от традиционных северных путей через Россию, минимизирует влияние узких транспортных горлышек и позволяет странам региона действовать более автономно в условиях санкционного давления и глобальных кризисов.

Таким образом, маршруты через Туркменбаши и Актау не конкурируют, а функционируют как взаимодополняющие направления внутри единой региональной логистической системы. Для Азербайджана это означает укрепление статуса ключевого транзитного узла на пересечении Востока и Запада.

- Есть мнение, что Узбекистан постепенно становится одним из ключевых центров взаимодействия между Центральной Азией и Южным Кавказом, разделяя эту функцию с Казахстаном. Насколько это соответствует действительности?

- Да, такая тенденция действительно набирает силу. Узбекистан уверенно укрепляет позиции в качестве связующего звена между Центральной Азией и Южным Кавказом, и на это есть ряд объективных причин.

Во-первых, это результат активной геополитической стратегии Ташкента. Узбекистан стремится выйти за рамки чисто региональной повестки, наращивая участие в трансрегиональных форматах - с Азербайджаном, Туркменистаном, Турцией. Его вовлеченность в развитие Среднего коридора делает его важным игроком в пространстве Евразии.

Будучи страной без выхода к морю, Узбекистан крайне заинтересован в доступе к Каспийскому морю и в транзите своих товаров через Азербайджан - к Турции и европейским рынкам. Это предопределяет его активность в проектах, связанных с Транскаспийским маршрутом.

Важно также учитывать и экономический потенциал. С населением свыше 35 миллионов и динамично растущей экономикой, Узбекистан становится все более привлекательным партнером для торгово-экономического сотрудничества, в том числе для азербайджанского бизнеса и инвестиций.

При этом Казахстан остается стратегическим партнером, обладая мощной логистической инфраструктурой и прямым выходом к Каспию. Но Узбекистан, усиливая связи с Южным Кавказом, особенно с Азербайджаном, становится вторым опорным пунктом тюркского и евразийского взаимодействия в регионе.

Иными словами, сегодня формируется система двух центров в Центральной Азии - Казахстана и Узбекистана, которые в тандеме с Азербайджаном создают новые оси регионального и трансрегионального сотрудничества.

Бакинский рабочий - 2025.- 29 августа (№128).- С.8.