Стратегический мост

Страна огней наращивает связи с Центральной Азией

Азербайджан активно развивает стратегическое партнерство со странами Центральной Азии, укрепляя транспортные, энергетические и экономические связи, что способствует интеграции региона в глобальные рынки.

Стратегическое партнерство и союзнические отношения, основанные на двустороннем взаимодействии, активном политическом диалоге и регулярных визитах глав государств, играют ключевую роль в успешности этого формата сотрудничества. Динамика встреч последних лет, включая недавно проведенную 7-ю Консультативную встречу лидеров стран Центральной Азии, наглядно демонстрирует высокий уровень доверия и взаимопонимания между государствами.

Такое сотрудничество имеет принципиальное значение не только для укрепления исторических связей и дружбы между народами, но и для расширения многоуровневого взаимодействия. Оно охватывает политическую, экономическую, транспортно-логистическую, инвестиционную и энергетическую сферы, а также культурно-гуманитарные инициативы и цифровую трансформацию. Особое значение при этом приобретает Средний коридор, открывающий новые возможности для торговли, транспорта и экономического сотрудничества стран региона с внешними партнерами.

Все эти усилия формируют прочную основу для региональной стабильности, расширения экономических перспектив и долгосрочного взаимного развития. Расширение торговых связей и создание совместных производственных платформ стимулируют промышленное развитие, привлекают инвестиции и способствуют формированию единого интегрированного рынка, где страны региона могут эффективнее использовать свои ресурсы и производственный потенциал. Одновременно важным фактором становится привлечение международных финансовых институтов и крупных инвесторов для реализации масштабных инфраструктурных и производственных проектов.

Среди практических мер сотрудничества - увеличение регионального товарооборота до $20 млрд в год, создание совместных производственных площадок и привлечение международных финансовых институтов к крупным промышленным и инфраструктурным проектам. Дальнейшие усилия будут сосредоточены на укреплении торговых связей, развитии совместного производства и привлечении инвестиций для интеграции рынков. Баку делает особый акцент на энергетическом секторе, транспортной инфраструктуре и возобновляемых источниках энергии, укрепляя роль региона как ключевого связующего звена.

В прошлом году были подписаны соглашения об интеграции энергосистем с Казахстаном и Узбекистаном, а также достигнуты стратегические договоренности по развитию «зеленой» энергетики. Эти инициативы укрепили позиции Азербайджана как центрального транспортного и геоэкономического моста, что уже приносит ощутимые результаты.

Используя выгодное географическое положение и развитую инфраструктуру, Азербайджан диверсифицирует маршруты поставок энергоресурсов из Центральной Азии на мировые рынки, создавая условия для интеграции, инвестиций и совместных проектов. Подписанные соглашения с Казахстаном и Узбекистаном по интеграции национальных энергосистем позволят оптимизировать потоки электроэнергии, повысить надежность энергоснабжения и создать основу для совместных проектов.

Особое внимание уделяется «зеленому» энергетическому коридору «Каспий-Черное море-Европа», который направлен на транспортировку альтернативной электроэнергии с возможным участием Казахстана и Узбекистана на европейские рынки. В кратчайшие сроки стороны проработали технико-экономические обоснования и инвестиционные планы, заложив фундамент для реализации масштабного проекта по укреплению региональной энергетической независимости и противодействию климатическим изменениям.

Параллельно Баку превращается в крупный логистический узел, развивая трансрегиональные транспортные коридоры. Транскаспийский международный маршрут становится одним из главных инструментов сотрудничества. В частности, реализуются инвестиции в расширение Бакинского порта, обновление железнодорожной инфраструктуры и модернизацию автомобильных трасс. Важными элементами также стали упрощение таможенных процедур, создание совместных логистических операторов и применение льготных тарифов, что повышает пропускную способность Среднего коридора и превращает его в динамичное связующее звено между Востоком и Западом.

В этом контексте особое значение приобретает проект Зангезурского коридора, соединяющего основную часть страны с Нахчыванской автономией через территорию Армении. Новый маршрут обеспечит прямую, безопасную и более короткую дорогу для торговли со странами Центральной Азии, Турцией и европейскими рынками, сокращая время и расходы на перевозку грузов и усиливая стратегическую значимость транспортного узла региона.

За последние два десятилетия Азербайджан сумел занять устойчивые позиции на международной арене, отмечает доктор экономических наук, профессор Фикрет Юсифов:

- Наша республика воспринимается как надежный, проверенный временем стратегический партнер не только в рамках региона, но и на уровне ведущих мировых центров силы. За эти годы мы выстроили прочные отношения, основанные на доверии, и сегодня являемся близкими партнерами для крупнейших держав мира, включая США и Китай. Любое государство, вступающее с нами в сотрудничество, получает реальную, измеримую выгоду - политическую, экономическую, логистическую и геостратегическую.

Особое значение среди партнеров Азербайджана имеют страны Центральной Азии. Их объединяют общие интересы, исторические культурные связи и добрососедские отношения. Сегодня регион превращается в ключевой узел глобальной политики: здесь пересекаются интересы крупных держав. Китай, всесторонний стратегический партнер Азербайджана, занимает заметное положение, а США, ЕС и их ведущие игроки активно укрепляют свои позиции. В таких точках формируется новое геополитическое равновесие, и Азербайджан играет в этом процессе важную роль.

На этом фоне особое внимание заслуживает недавняя встреча Президента США Дональда Трампа с лидерами пяти стран Центральной Азии в формате «G5+1». Это закономерный результат новой американской политики, ориентированной на расширение влияния на Южном Кавказе и в Центральной Азии. Учитывая стратегическое значение Южного Кавказа и Азербайджана, страны региона рассматривают продолжение отношений с Западом именно через нашу страну.

Средний транспортный коридор, соединяющий Восток и Запад континента, проходит через Азербайджан. Это не просто маршрут, а перспективная магистраль мировой торговли, масштабный инфраструктурный проект, который открывает странам Центральной Азии новые пути интеграции в глобальную экономику.

Приглашение Президента Азербайджана на Консультативную встречу глав стран Центральной Азии в третий раз подчеркивает вес нашей страны в региональной повестке и растущую востребованность его участия. За последние три года главы центральноазиатских государств десятки раз посещали Баку, а азербайджанская сторона ответила серией рабочих визитов. Эта динамика отражает доверие, устойчивость политического диалога и глубину формирующегося стратегического партнерства.

Особенно ярко это проявляется во взаимодействии с Узбекистаном. Теплый тон контактов, расширение форматов сотрудничества и последующие приглашения на консультативные встречи демонстрируют, что отношения между странами приобрели братский характер. Их развитие охватывает экономику, транспорт, промышленность, культуру, образование и гуманитарные инициативы, что позволяет говорить о союзнической близости.

Одним из ключевых направлений сотрудничества становится создание современной транспортно-логистической инфраструктуры. Особое внимание уделяется расширению транзитных возможностей и укреплению роли Среднего коридора, который стремительно превращается в один из основных маршрутов Евразии. С ростом кооперации, инвестиций и раскрытия взаимного потенциала магистраль будет приносить ощутимые экономические результаты, формируя новую динамику регионального сотрудничества.

Таким образом, впереди нас ждут еще более впечатляющие достижения. Раскрытие потенциала братских стран, рост взаимных инвестиций и дальнейшее углубление экономической кооперации создают устойчивый восходящий тренд, который станет основой долгосрочного развития региона.

География вновь становится одним из ключевых факторов экономического развития, подчеркивает транспортный эксперт Рауф Агамирзоев:

- Так же, как когда-то вдоль Великого Шелкового пути возникали города и промышленные центры, сегодня на первый план выходит задача размещения производства в устойчивых и выгодно расположенных регионах. В этом контексте Страна огней с кратчайшим транспортным плечом между Востоком и Западом способна превратиться в привлекательную платформу для производственной кооперации.

Снижение логистических издержек повышает конкурентоспособность не только транспортных маршрутов, но и выпускаемой продукции. На первых этапах здесь могут появляться предприятия по сборке различных изделий, с последующим постепенным увеличением уровня локализации производства. Такой подход создает мультипликативный эффект: Азербайджан может стать не просто транзитным узлом, а полноценным участником глобальной производственной цепочки, полностью интегрированным в мировую экономику и способным генерировать добавленную стоимость, создавать рабочие места и укреплять промышленный потенциал региона.

Выгодное географическое положение и развитая транспортная сеть создают прочный фундамент для укрепления всего спектра отношений между государствами региона. На фоне изменений глобальных логистических маршрутов, вызванных российско-украинской войной, конфликтами на Ближнем Востоке, удлинением морских маршрутов и периодическим дефицитом контейнеров, значение наземных коридоров существенно возрастает. В таких условиях Азербайджан способен предложить Евразии стабильное решение, опираясь на выгодное расположение и уже сформированную разветвленную инфраструктуру.

В этой ситуации Баку активно диверсифицирует транспортные направления, предлагая Центральной Азии альтернативные и более короткие маршруты в Европу и на Ближний Восток. Наряду с традиционным коридором Баку-Тбилиси-Карс развиваются новые железнодорожные и автодорожные магистрали через Зангезур, обеспечивающие прямой выход к средиземноморским портам Турции. Параллельно осуществляется синхронизация с крупными турецкими проектами, открывающими доступ к Персидскому заливу и рынкам Ближнего Востока. Такая транспортная архитектура формирует гибкую сеть, способную противостоять геополитическим рискам и обеспечивать устойчивое региональное сотрудничество.

Особое значение приобретает возможность перевозки различных категорий грузов - от небольших, но высокоценных товаров до нефтепродуктов, удобрений, контейнерных партий и энергии из возобновляемых источников. Сочетание развитых транспортных, энергетических и цифровых сетей превращает нашу страну в ключевое звено, соединяющее Центральную Азию, Южный Кавказ, Ближний Восток и Европу, усиливая ее роль стратегического транспортного и экономического хаба.

На этой основе формируются новые форматы взаимодействия: Баку активно участвует в сотрудничестве в рамках формата «С6» и вовлечен в многосторонние диалоги - от трехсторонних встреч «Баку-Астана-Ташкент» до платформы «Баку-Ашхабад-Ташкент». За последние годы визиты лидеров государств и официальных делегаций участились, что наглядно демонстрирует рост политического доверия и укрепление стратегического партнерства. На фоне такой активности страны региона постепенно формируют новую модель интеграции - более глубокую, продуманную и основанную не только на общей истории, но и на совпадении геополитических интересов и прагматичном подходе к экономическому сотрудничеству.

Тамила ХАЛИЛОВА

Бакинский рабочий.-2025.- 5 декабря (№145).- С.11.