Приоритетное направление

Азербайджан и ВБ расширяют сотрудничество

в транспортной сфере

Накануне в Азербайджане между Министерством транспорта и Всемирным банком было подписано кредитное соглашение на финансирование работ по реконструкции дороги Баку – Шамахы – Муганлы. Ожидается, что уже через два года автотрасса будет сдана в эксплуатацию в обновленном виде. В рамках предусмотренных работ предполагается расширение дороги с 2-полосной до 4-полосной. Таким образом, дорога Баку – Шамахы – Муганлы будет переведена из второй технической категории в первую. Со стороны Азербайджана соглашение подписал министр транспорта Зия Мамедов, а от ВБ – новый менеджер по стране Джозеф Оуэн. Это соглашение стало первым подписанным Оуэном кредитным соглашением с момента вступления его на эту должность в августе 2010 года.

– Подписанное кредитное соглашение сыграет важную роль в направлении расширения сотрудничества с ВБ в транспортном секторе. Это позволит в свою очередь обеспечить безопасность перевозок, развитие туризма в этом регионе, а также развитие предприятий, осуществляющих деятельность в этом направлении, увеличить транзитные возможности страны, – заявил З.Мамедов. /«Тренд»/

Отметим, что на финансирование проекта реконструкции банк выделил кредит в размере 241,6 млн. долларов. Протяженность автодороги составляет 122 километра, из которых 101 километр будет строиться в рамках проекта, а оставшаяся часть уже построена. Из выделенных ВБ кредитных ресурсов на финансирование этого проекта 70 млн. долларов предусмотрено на льготных условиях за счет квоты Международной ассоциации развития для Азербайджана на 2010 финансовый год, 171,6 млн. долларов будет выделено по линии Международного банка реконструкции и развития (МБРР). Кредитные ресурсы по линии МАР выделены сроком на 20 лет при льготном периоде в 10 лет, а МБРР – на 17 лет с отсрочкой выплат в четыре года. Общая стоимость проекта составляет 302 млн. долларов (без учета НДС), или 356,15 млн. долларов (с учетом НДС). Оставшаяся часть финансирования – 184,55 млн. долларов – будет обеспечена за счет доли участия государства в проекте.

– На сегодняшний день ВБ инвестировал в финансирование проектов в транспортном секторе Азербайджана один миллиард долларов. Таким образом, банк сохраняет приверженность финансированию данного направления. Ввиду того, что Азербайджан находится на пересечении севера и юга, он обладает уникальными возможностями выступить как транзитный центр при транспортировке грузов и энергоресурсов, – заявил Дж.Оуэн. /Тренд/

В свою очередь Минтранс планирует расширять сотрудничество с ВБ в транспортном секторе. В частности в конце текущего – начале будущего года ведомство намерено активизировать деятельность в направлении реконструкции и модернизации железнодорожной инфраструктуры страны.

– Эти работы предполагается выполнить за счет кредитов иностранных финансовых институтов, в числе которых Всемирный банк, выделивший 450 млн. долларов, и Чешский экспортный банк, предоставивший 215 млн. евро. Эти меры предполагается осуществлять в рамках «Государственной программы развития системы железнодорожного транспорта в Азербайджане в 2010-2014 годах», утвержденной в начале июля, – заявил З.Мамедов.

Госпрограмма предполагает повышение качества транспортировки грузов и пассажиров и обеспечение безопасности, применение научно-технических достижений и новых технологий в транспортной инфраструктуре, определение и реализацию стратегии повышения качества пассажирских перевозок и увеличение их прибыльности и т.д. Согласно программе, в 2010-2011 годах предполагается проведение институциональных реформ на Азербайджанской железной дороге, подготовка и утверждение правил перевозки грузов и пассажиров, использования железнодорожных транспортных средств, безопасности движения, подготовка закона о железнодорожном транспорте. В целях повышения скорости движения и обеспечения безопасности предусмотрен капитальный ремонт 317 километров основных железных дорог. На нескольких участках предполагается строительство и реконструкция мостов и другой инфраструктуры.

В рамках модернизации подвижного парка предполагается приобретение 50 новых электровозов, работающих на постоянном токе, ремонт и модернизация 28 локомотивов и приобретение запасных частей, создание базы капитального ремонта в Баладжарском локомотивном депо. В рамках транспортировки нефти и нефтепродуктов предполагаются приобретение 300 новых цистерн, покупка вагонов для сухих грузов, запасных частей и реконструкция вагонного депо в поселке Алят и пункта по очистке вагонов.

Для перевозки пассажиров будет приобретено 25 новых вагонов, осуществлены ремонт и приобретение запчастей, а также создана база капитального ремонта вагонов в Бакинском вагоноремонтном депо. В целях улучшения системы сигнализации и связи будет проложена оптоволоконная линия Ялама – Баладжары, Горадиз – Имишли – Баку, Османлы – Астара, создана система автоматического управления перевозкой грузов и пассажиров на железной дороге Азербайджана и осуществлены другие работы.

Для совершенствования системы энергообеспечения будет обеспечен переход железной дороги в направлении Баку – Беюк-Кесик на систему переменного тока 27,5 киловольта. Также программа предполагает создание материально-технической базы, обеспечение машинами и механизмами «Аварийно-восстановительного поезда»

Азербайджан является членом ВБ с 1992 года. За период сотрудничества с банком одобрено предоставление республике кредитов на сумму 2,237 млрд. долларов для финансирования 42 проектов. Только в 2008 финансовом году банком было направлено на финансирование 13 проектов 1,251 млрд. долларов, вследствие чего бюджет четырехлетней стратегии был освоен в течение двух лет. На последующие два года стратегии (2009-2010) ВБ выразил готовность выделить стране свыше 1 млрд. долларов, которые должны были быть предоставлены на коммерческих условиях – по линии Международного банка реконструкции и развития. Однако банк до сих пор продолжает финансирование Азербайджана параллельно на льготных условиях.

Р.Мамедов

Каспий.- 2010.- 12 августа.- С. 4.